Canor Virtus I2

V produkoch Canor používame iba starostlivo vybrané a spárované elektrónky. Všetky elektrónky podrobujeme 200-hodinovému procesu zahorenia a prísnemu testovaniu, následnému výberu a párovaniu, aby sme zaistili optimálny výkon.

Pre elimináciu mechanického brumu jadro transformátora prechádza vákuovou impregnáciou a je zapuzdrené v špeciálnej antivibračnej zmesi. Okrem toho je transformátor uzavretý v pevnom, zváranom kryte, ktorý poskytuje vynikajúce elektromagnetické tienenie a zlepšuje odstup signálu od šumu.
Aby sa zabránilo rušeniu vonkajšími zdrojmi napätia, primárne a sekundárne vinutie sú oddelené tienením z medenej fólie s 50% prekrytím.

Pre zvýšenie výkonu aj kvality zvuku môžete vytvoriť monoblokové spojenie dvoch jednotiek Virtus I2 pomocou dátového kábla. Jedna z jednotiek bude fungovať ako „master“, zatiaľ čo druhá bude slúžiť ako „slave“. Toto sa označuje ako mostové spojenie dvoch zosilňovačov, ktoré využíva plne symetrické zapojenie.

Atenuátor zabezpečuje kontrolu zosilnenia o 1dB, minimálny útlm 63 dB. Navrhnuté riešenie demonštruje prechod signálu cez 0 až 6 reléových kontaktov v závislosti od hlasitosti. Odchýlka medzi synchronizáciou ľavého a pravého kanálu atenuátora je nižšia ako 0,05 dB, čím predčí aj tie najlepšie potenciometre.

Canor Virtus I2 je vybavený obvodom stabilizácie napätia (VSC), ktorý neustále monitoruje vstupné napätie a podľa toho prepína na príslušné vinutie vstupného transformátora. Vstupný transformátor má tri primárne vinutia - 230V, 240V a 250V. To zaisťuje optimálny výkon a predlžuje životnosť rúr.

Reléový atenuátor má dva samostatné bloky pre každý kanál, čo vedie k ešte lepšiemu oddeleniu kanálov. Tento typ ovládania hlasitosti sa zvyčajne nachádza v drahších zosilňovačoch, ale pri posluchových testoch sa ukázalo, že je to tá najlepšia voľba .

Virtus I2 využíva našu pokročilú technológiu CMT ™ (CANOR ® PCB Milling Technology) pre optimálny výkon. Technológia CMT™ nám umožňuje dostať dielektrické stratové faktory (stratová tangenta) PCB blízko k stratovému faktoru vzduchu. Vďaka tejto technológii sa nám podarilo opakovane dostať na úroveň parametrov tzv. „wire-to-wire spojov“.